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我不是不婚族,也不是頂客族,之所以堅持「一個人主義」,是想在自己還真正屬於自己的時候,活出真正的自己。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
糗!大媽闖紅燈「電眼」抓包 個資放送電視牆呆愣原地
「遵守交通規則,人人有責」,是政府和警察不斷宣導的,近日大陸安徽界首市為了加強道路交通秩序,在十字路口安裝「行人闖紅燈抓拍系統」,以達嚇阻之效,一名擅闖紅燈的大媽遭拍後,個人資料旋即被公布到大螢幕上放送,「闖禍」後一抬頭看見了自己,讓她當場呆愣在原地,一時半刻還回不了魂!超直接的震撼教育,讓影片曝光後立即在網路上掀起熱議。
大陸安徽為了強化道路安全,特別在十字路口安裝「行人闖紅燈抓拍系統」,希望能遏止民眾隨意闖紅燈的危險行為。日前一名心存僥倖的大媽大喇喇地闖了紅燈,沒想到下一秒她的大頭照、個人資料以及闖紅燈的過程,全都放映在電子螢幕上,讓大媽頓時傻在原地近1分鐘!對此,當地警方表示,安裝該系統主要是希望可以加強管理道路安全,之後會對婦人進行再教育,未來也預計於官方的微博和微信上,定期公布被系統抓拍到的違法行人,取締的手法可說是相當全面。
事實上,在大陸許多地區都已經加裝了這項系統,不管違法行人是否成年,都一律會被曝光在螢幕上,藉此提出警告。對此,大陸大部分的網友都樂見其成,紛紛表示:「『不要臉』可比『不要命』輕多了」、「這個好,未成年人也不能包庇!安全意識就得從小抓起」,但最新精品推薦仍有部分民眾對於個人隱私及肖像問題存有疑慮。
實習編輯/莊欣霈
國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」
2018年07月30日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫,由於將把高速公路開進桃園煉油廠,在30日的二階環評範疇界定會議中,中油直言「風險無法承受」,若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性,也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。
中油更表示找遍資料,全球並沒有任何類似的前例,他們實在找不到任何文獻可以供作評估,也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估?反對此案當地居民更質疑,即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道,恐怕施工的震動就足以造成危機。
環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議,先前已陸續完成替代方案,確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識,進入社會經濟、文化項目,範疇界定會議已進入尾聲,主持會議的環保署副署長詹順貴表示,預計在下次的會議再確認一次各項,將在下次會議完成討論。
「桃園國道一號甲線」計畫,以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由,提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線,行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號,再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區,全長18.1公里。
然而,此案需要斥資549億元,又行經山區、人口密集區與中油煉油廠,因而惹議。當地居民過去相當關注,甚至曾數次出面抗爭。
在這次的會議中,經民眾的爭取,高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查;而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求,也在爭論後納入。高公局一度表示,航空城為國一甲的上位計畫,不應該由國一甲反過來去評估航空城,而在環委李克聰的緩頰下,則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。
因為與桃園煉油廠的衝突無解,讓此案的未來並不樂觀,目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪,不過詹順貴會後受訪時表示,即使有這樣的可能,但據他評估,煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快,因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查,並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。
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