【暢銷產品】當生命走到盡頭，愛才開始：以仁為本的送行者傳奇~暢銷書籍
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商品訊息描述:
一段在太平間體悟到如何活著的真實經歷
一手策畫政商名流身後事，
國內最大殯儀服務王國創辦人，
首度公開傳奇人生
陳原，1969年生於台北，從小被阿祖拉拔長大，跟著阿公沿路收舊貨，看著阿爸辦流水席做總鋪師。幼年阿母早逝，使他第一次因死亡受到巨大衝擊。長大後，他從阿爸的辦桌生意中觀察到，白帖隱藏的商機比紅帖更大，於是從最底層的送花圈小弟做起，跑遍各大場合累積人脈、了解產業，用心蹲著等待時機躍起。
殯儀業做的是「人」的生意，在當年卻是一個被人「嫌惡」的行業。
他曾在殯儀館的飲水機裝水時被員工趕走、醫院的護士一看到他就皺起眉頭、阿爸更哭著要他別再做這行，但他仍不畏眼光、主動出擊：跑警察局，走入意外現場，被屍味嗆得眼淚直流；跑醫院，睡太平間，幫臨終病患洗熱水澡、替往生者清理穢物……就這樣一步一步，憑著誠懇的同理心，透過精明的生意頭腦與社交手段，以及不斷跌倒又再奮起的意志力，他28歲白手起家，一手打造橫跨兩岸的殯儀服務王國，成為政商名流都能放心託付身後事的殯儀業傳奇人物。
對陳原來說，以仁為本的「仁」，意味著心上永遠放著的兩種人：往生者，以及留下來的家屬。
殯儀業要做的不只是為逝者「送行」，更是藉由繁複的禮儀，陪伴家屬安放情緒、走出悲傷，在所愛之人的生命終點，好好地說再見。
不管社會或時代如何轉變，
人們面對摯愛之人的離去，情緒是共同的，
都需要一個儀式去安放並跨越悲傷，
便宜下殺這是我做這一行最大的意義。────陳原
各界名人感動推薦
精選吳寶田（麗寶集團總裁）
優惠專區邱文達（台北醫學大學傷害防治學研究所名譽教授）
蔡玉真（名嘴、資深財經記者）
紀寶如（台灣優質生命協會祕書長）
盧冠群（麗星郵輪台灣區總經理）必看好書
陳亞蘭（陳亞蘭歌仔戲團團長）
吳根成（旺旺中時媒體集團資深副總裁）
歐陽龍（台北市議員）
熱銷排行榜網購人氣商品徐? 明（中華催眠協會理事長）
李南山（上順旅行社董事長）
鄺漢光（馬來西亞富貴集團董事經理）
2019流行商品游家昌（馬來西亞富貴集團首席執行長）
我認識的陳原，為人海派，喜歡結交朋友，做事認真從不退縮。秉持著改變外界對殯儀業形象的目標，一路走來始終如一。他的經歷，可以帶領我們從另一種豁達的角度，看待生活、面對人生。──吳寶田
陳原年輕時曾對我說，他想要改變這個行業給外界的印象，希望用服務來贏得尊敬。時光匆匆，至今已過了十幾個年頭，當年的小老弟現在已成為跨足兩岸、布建多達四十五個營業據點的企業家，我內心著實為他高興。本書記錄著他一路打拚不服輸的歷程，我相信對於很多徬徨在人生十字路口，還在尋找目標的人來說，會有許多的幫助和啟發。──邱文達
我在陳原念高中時就認識他，那個時候我還在經營Disco，從沒看過一個高中生，就那麼有做生意的頭腦，來談包場，賺的比我們還多。之後在我人生低潮時，他成為我的貴人，我從來沒看過一個人，能像他如此堅毅，永不放棄希望，朝目標邁進。他是生意人，但愛心從不落人後，幫助許多貧困家庭舉辦溫馨而有尊嚴的告別式。他是殯儀業中一位集創意、毅力和愛心於一身的領航者。──紀寶如
這位幫許多大人物、小人物辦完人生最後一程的「送行者」阿原，他是拚命三郎，而且樂觀進取，把一般人不太喜歡的殯儀禮儀業，變得溫馨有創意，是讓我最折服之處。──蔡玉真
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郵輪業和殯儀業是兩個完全不相關的行業，也應毫無交集。有機緣認識陳原是由一次處理郵輪旅途中一位年長旅客因病往生的突發性事故，委由台灣仁本辦理開始，其後為了提供優質服務而與陳原有數次洽談。經由該次的接觸，讓我對仁本無微不至的服務態度及陳原的企業理念，有了深刻印象。回想當初，由於先入為主對殯儀業的刻板印象，初識時還與陳原保持距離，但經過這次業務接觸後完全改觀。我發現陳原是位非常誠懇、努力務實、有理想的企業家。他能首開風氣之先，將世俗忌諱、避談、位屬下層的殯儀業，以企業方式經營，提昇殯儀從業人員的水準及社會位階，他對於工作的熱誠、執著及敬業態度，是許多年輕人所欠缺的。我常多次在公司會議上和新進人員分享陳原由逆境向上、終而開創新局的故事，要效法陳原的精神來面對工作，面對壓力及挑戰。很高興陳原要出書了，希望他的故事能啓發更多的人，為社會帶來更美好的能量。──盧冠群
這本書談的是一樁大道理：活著。每一段生動感人的故事，皆蘊含著發人深省的價值。字裡行間在在可看出作者對人的關懷，是一本幸福有情有韻的好書。──陳亞蘭
折扣生離死別是人生必修的課程，陳原在我因喪女人生最低潮時刻，幫助我好好地向親人說再見。對他和台灣仁本，我至今仍有說不出的感謝。──徐明
如何讓往生者的身後事，在最後一程，走得尊嚴、隆重，是告慰死者，也是寬慰生者，是一個任重而道遠的工作。我認識陳原多年，直到閱讀此書，才理解他體貼待人、尊重生命的態度與理念從何而來。──歐陽龍
陳原一天工作超過二十個小時，從來不知道什麼叫害怕。堅持、再堅持、勇往直前，是他成功的真實寫照。──鄺漢光、游家昌
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商品訊息簡述:
作者： 陳原
新功能介紹- 出版社：圓神
新功能介紹 - 出版日期：2017/05/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
肇逃釋憲案 大法官黃虹霞肯定聯合報：媒體為人民發聲 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網
肇事逃逸不論被害人傷勢輕重及行為人是否為肇事主因，均處1年以上、7年以下有期徒刑。 聯合報系資料照 分享 facebook 肇事逃逸不論被害人傷勢輕重及行為人是否為肇事主因，均處1年以上、7年以下有期徒刑，司法院大法官今作出777號解釋宣告部分違憲，黃虹霞大法官提出協同意見書，特別引用聯合報兩度針對此爭議規定的相關報導，寫下：「法官為人民聲請釋憲。媒體再度為人民發聲。」大法官解釋文指出，非因駕駛人之故意或過失所致事故之情形是否構成「肇事」，尚非一般受規範者所得理解或預見，於此範圍內，其文義有違法律明確性原則，此違反部分，應自本解釋公布之日起失其效力。. } }); } 對於規定一律以送禮酒推薦結婚送禮推薦1年以上7年以下有期徒刑為其法定刑，對情節輕微個案構成顯然過苛處罰，不符憲法罪刑相當原則，與憲法第23條比例原則有違。此違反部分，應自本解釋公布之日起，至遲於屆滿2年時，失其效力。黃虹霞大法官提出協同意見書，一開頭疾呼：「宇宙與正義，是愛因斯坦與康德二人共同的心靈寄託；法律人呢？正義、正義，永繫心中！」該意見書內容提及，「民國98年9月30日聯合報A8社會版頭條新聞：「車禍『我沒錯』拍屁股走人…有罪」。媒體為人民說話！人民被指觸犯刑法有罪，該指摘何其之重啊！古金水之妻何曉萍寫道：古金水被判無罪後，他們一家人才能抬頭見人！這是被冤枉者家屬的沈痛心聲！檢察官應該謹慎執法，法官不可故入人罪，要盡力避免誤入人罪。刑罰手段更應慎用，用所當用優惠專區哪裡買！刑法享好禮網拍熱門產品不同於行政法，除了罪刑法定主義，刑法還有刑罰節約（謙抑）原則。本席認為車禍發生，有責者才有所謂「肇事逃逸」；沒有故意過失者，不應成立刑法第 185 條之 4 之肇事逃逸罪。本此理念，本席乃於當年（98 年）12 月出刊之萬國法律雜誌第 168 期發表「刑罰節約原則不見了！――由無過失者構成肇事逃逸裁判之商榷談起」一文。該文發表後，雖沒有立即引起普通法院法官的共鳴，但是在 100 年本號解釋第 1 個聲請釋憲案受理與否過程中，該文曾被提出作為參考資料，並可能具部分助益。本席備覺榮幸，也有人民的聲優惠專區非逛不可音被大法官聽到了的喜悅。許玉秀前大法官在 100 年之前，即曾針對刑法 185 條之 4 規定之明確性，提出質疑，就許大法官之先見，表示敬意。」她接著說，「時隔10年，民國108年2月9日聯合報又以「肇逃罪是惡法？駕駛無責仍被判刑」等多篇文章報導本件解釋相關之十餘件法官釋憲聲請（很高興有眾多第一審法官也有刑法第185條之4規定不符正義之感），法官為人民聲請釋憲。媒體再度為人民發聲。」
「不通過！」 衝擊藻礁無解 觀塘工業港環差初審遭退
2018年07月03日 上稿編輯： 彭瑞祥 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
中研院團隊的藻礁生態調查還在進行，桃園觀塘工業區、工業港的環差、環現差等案件的專案小組審查3日展開，並由經濟部政務次長曾文生親自領軍。此案攸關中油「第三天然氣接收站」開發規劃，經5個小時漫長討論後，小組針對工業港環差暨環現差案，做出「不通過」，退回目的事業主管機關的建議。
「你們用一連串的錯誤來支持開發。」專案小組外聘委員劉靜榆直言，中油在藻礁生態調查、異地替代開發等議題上，仍無法明確回答，因此專家學者身份的環委在閉門會議前，就已一面倒的主張不應開發。
雖然曾文生與能源局副局長李君禮不斷爭取翻案或兩案併陳，但小組不願繼續因中油的實問虛答，在審查中重覆打轉。
小組建議指出，由於鄰近藻礁野生動物保護區，有一級保育類柴山多杯孔珊瑚、世界自然保育聯盟（IUCN）紅皮書列入瀕危物種的紅肉ㄚ髻鯊（雙髻鯊）、藻礁，且當地海岸線相較1999年、2000年的原環評時已大幅改變，減輕對策雖不至於直接掩埋藻礁，但港灣開發將實質改變藻礁、珊瑚等生態棲息環境；且水體物理和化學因子有重大改變，對藻礁生態系有重大影響之虞。
此案由「桃園市觀塘工業區工業專用港環境影響說明書環境現況差異分析及對策檢討暨環境影響差異分析報告」與觀塘工業區藻礁生態因應對策、環差報告四案併案；結論是，建議工業專用港環現差暨環差兩案，退回目的事業主管機關，藻礁生態系因應對策中止審查，至於工業區環差若開發單位認為有必要，可再補件送審。
雖然環差沒過依環評法還可重送，但劉靜榆強調，未來中油要怎麼退縮開發範圍應該都不可能通過，因為中油選中生態最好的部分，棧橋的落墩處很可能就是遇到藻礁；即便中油說遇到藻礁就會改變落墩處、就會停工，但目前中油根本沒有提出停工機制與標準的設計，中油也還不知道藻礁對工程的容忍程度。
中油：三接站若轉戰台北港 需時15年
面對民間團體要求三接站撤案改址到台北港，中油仍強調，三接站若轉戰台北港，需要最少15年的時間，來不及供應大潭電廠的新增機組，因此還是以觀塘為首選。曾文生表示，兩大天然氣供應商，中油與台電，未來將進行台北港興建接收站的可行性研究。
中油表示，若要在台北港興建三接站，即便環評順利，外廓防波堤、圍堤要6.5年、造地2年、接收站建站6.5年，最快要15年的時間，明顯不能趕上2022年新機組上線所需。台北港務局認為中油這個評估已是最樂觀的期程；但環委鄭明修質疑，若是國際團隊來做，並不需要那麼久。
桃園在地聯盟則主張，2022年的天然氣供應缺口根本不存在，當然不需要為這一年的天然氣供應而埋葬千年藻礁。聯盟理事李碧恬表示，不只民間團體從政府公開資料算出，即便沒有三接站，供應缺口也不存在，經濟部長沈榮津也曾表示，可透過調度解決2022年的供電問題。
李碧恬也強調，2023年以後供應就會開始高過需求量；何況此案僵持了一年多，浪費時間的是中油自己。 中油重調查仍無珊瑚 學者截圖批無專業、視而不見
在藻礁生態的論戰上，中油調查報告與中研院調查團隊仍是不同調。雖然曾文生與中油一再強調，迴避方案的開發範圍已經退到只剩下過去進行防波堤施工的部分，並沒有增加其他的工程，但中研院生物多樣性中心研究員陳昭倫強調，在他們的初步調查中，桃園海岸之間，藻礁密度最高、各種生態的參數也是最好的，就是中油選址的G1、G2區。
因為三接站興建案的生態爭議，農委會委託中研院生物多樣性中心等大專院校生態學者對桃園海岸進行一年的藻礁生態調查，計畫從今年3月展開。
研究團隊日前提出，當地可能是國際瀕危種「雙髻鯊」等鯊魚的育幼所，但中油卻表示，雙髻鯊等鯊魚分布在世界各地溫帶海域。
4月專家會議前，陳昭倫親自下海潛水尋找證據，指出「前期圍場」水泥構造物外60公尺確實有連續分布藻礁礁體，不但殼狀珊瑚藻持續發育，也發現柴山多杯孔珊瑚、多杯孔珊瑚群體，最大直徑約21公分，最小約為12公分。他推估，連續藻礁分佈範圍應可再向外延伸約200-300公尺。棧橋的預定區域內直線距離約50公尺就有多杯孔珊瑚。
中油公司副總經理方振仁表示，在陳昭倫提出證據後，中油也在棧橋區對柴山多杯孔珊瑚擴大調查，但在預定地施工範圍內的寬40公尺、長180公尺、水深6公尺內，並沒有發現柴山多杯孔珊瑚。
不過陳昭倫從中油調查的潛水攝影中，找出數個疑似柴山多杯孔珊瑚的影像，陳昭倫表示，柴山多杯孔珊瑚一顆直徑僅1公分，執行調查者並非具有「在水裡找到珊瑚的能力」。
陳昭倫強調，中研院的調查從白玉到永安，在藻礁結構的比較上，觀塘一帶是最好的，礁體越連續越完整，代表生態越好。泥沙下往往都是藻礁，只要洗開了就會顯露，這可能造成過去沒有發現藻礁存在的結果。
中油也提出觀塘、白玉、觀新三地潮間帶多項指標生物的調查，指出觀新保護區的密度、種類、豐富度好過G1、G2。然而，以當地頂級消費者裸胸鯙的調查為例，東海大學生命科學系特聘教授林惠真質疑，中油的捕捉率低於他的調查結果，可能因為是蝦籠放置的問題，例如沒有固定，讓蝦籠載浮載沉、甚至開口朝上，當然造成調查結果的不同。
林惠真指出，這三個月的調查顯示當地裸胸鯙族群數量可望比先前粗估的1200尾成體更高，且有重複捕捉的現象，顯示裸胸鯙真的就生活在該海域裡，而非因為誘餌才從遠處吸引過來的。
林惠真認為，國家應該對海洋生態與資源發展長期調查計畫，這是目前所欠缺的，若沒有完整調查，何來保育與管理？
李克聰、王价巨等環委直言，民間與中研院學者的調查資料，完整度遠勝過中油，讓他們信服與感動，就連生態學者出身的中油董座戴謙也坦言：「連我都要被說服了。」
面對曾文生、李君禮與中油一再強調此案對全國能源供應的必要性，小組認為，此案是審查該範圍是否適合開發，並非能源政策環評；經濟部應該做的是另尋替代方案。環委劉小如更指出，經濟部在會議開始還幫忙承諾，若是中油無法承諾的經濟部願意承擔，豈不淪為中油的附屬單位。劉小如認為，經濟部應該負責主導政策才對。
李克聰嘆，一年來的審查過程中，中油與經濟部一再表態「非做不可」，但這個邏輯對環評是不公平的。李克聰表示，當非做不可成為前提，調查自然就會偏差。這幾次的審查，中油也都沒有好好回答環委的提問。
王价巨更指出，中油為了過關，把其他曾獲提及的港口都批得一文不值，甚至說台北港面臨飛彈攻擊等，「這樣通通打死，以後又如何談其他港的運用。」曾文生則表示詫異，直說沒有聽過飛彈這個說法。
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