【熱銷新書】追尋這世界的祕密：周國平哲思集~熱賣好書
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尤其在今天這個注重實用的時代，哲學的價值何在？
哲學之於人的意義究竟是什麼？評價特賣
本書以諸多面向探討哲學，從世界、存在、哲學與時代、人文精神、自我覺知、哲學的價值，用深入淺出的文字，帶大家思考哲學的相關議題，瞭解哲學本身就是生活。
好康報報開箱文作者提到現代人的信仰普遍失落，在商業化潮流席捲之下，影響了生活方式、精神生活、人際關係等。在此情形下，有精神追求的人往往感到困惑、苦悶、彷徨。而哲學一方面尋求信仰，另一方面又具有探索性質，深入瞭解，可能為處於困惑中的現代人提供適合自己的精神生活方式。
超實用人為了生存，不得不注意實用，但如果停留於此，就與動物相去不遠。哲學關注的是人的精神生活，滿足的是人的精神需要，這恰恰體現了人的神性。而每個人需要哲學的程度，或說與哲學之關係密切的程度，則取決於他對精神生活看重的程度。
新書排行榜本書對人生的諸多省思，希望能特惠活動帶領讀者回應來自靈魂的提問。
限定商品
商品訊息簡述:
作者： 周國平
新功能介紹- 出版社：時報出版
新功能介紹 - 出版日期：2018/03/20
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
幼稚園月繳1.3萬午餐吃「三明治+養樂多」 兒子回家狂喊餓 | 網搜熱話題 | 社會 | 聯合新聞網
有網友就讀幼稚園的兒子在校午餐只吃三明治。圖／取自臉書社團「爆怨公社」 分享 facebook 幼兒營養均衡很重要，才能健康成長。但有一名網友表示，每月為兩名小孩繳交1.3萬元的午餐費用，一問之下才發現，小孩在幼稚園吃的午餐竟是三明治配養樂多，三明治內餡也只有肉鬆、蛋、小黃瓜，讓他直呼「跟早餐店有什麼不同？」其他網友紛紛傻眼，留言「這是吃剩的早餐吧？」、「是點心吧」。一名網友在臉書團購人氣商品最暢銷產品專頁「爆怨公社」發文，他表示自己兩個兒子從幼稚園回網友開箱介紹家後頻喊肚子餓，一問之下才知道，當天幼稚園午餐竟是吃三明治搭配養樂多，與開出的菜單完全不同，他便致電幼稚園老師，老師則回應是換了新菜色，三明治內餡則有肉鬆、蛋、小黃瓜，他傻言「這跟早餐店有什麼不一樣嗎？」直說「無法接受小孩午餐吃這個」。. } }); } 貼文一出引發討論，網友直呼「太扯了」、「廚房阿姨休假只好買現成折扣情報搶先看」，有網友說，如果只是偶爾一次可以接受，若天天如此真的不恰當，且搭配養樂多不如搭配牛奶。有網友建網路購物開箱文議他向幼稚園反應，畢竟有繳交午餐費用，許多網友都曾遇過類似狀況，有人說「做任何異動都應先通知家長，否則等於欺騙我們繳錢」。
新版《空汙法》逼老車主不斷上街頭 李應元：他們應透過立委提案修法
老車自救會於14日發起為期4天的抗議活動，反對新版《空汙法》出廠10年以上的舊車淘汰，且不抓大型工廠污染卻拿老百姓開刀。（攝影／黃威彬）
新版的《空氣汙染防制法》修正案已於8月3日正式上路，對於新版《空汙法》不少民眾認為是強迫出廠10年以上的舊車淘汰，不抓大型工廠污染卻拿老百姓開刀，因此全國老車自救會團體於今（14）日開始至17日北上在在台北市中正區中山南路、濟南路、仁愛路及凱達格蘭大道等路段舉辦「抗議空污法修法」集會活動。然而這已經是8月以來老車主們第4次針對新版《空汙法》進行的抗議行動。
全國老車自救會在現場高喊「老車無罪，反對強制淘汰」，主要認為環保署一直對外說沒有要淘汰老車，但《空汙法》的條文裡就是要強制管制並嚴查老車，影響人民的生計，並一度要求行政院長賴清德出來面對。
面對群眾的抗議，環保署長李應元參加活動後接受採訪仍堅決強調，環保署從來沒說10年的車要汰換且不強制。也認為台灣是民主法治的國家，他們的訴求可透過立委或各黨團提案修法。
爭議一：汰換10年老車？
是甚麼原因讓環保署與車主對於「要汰換10年老車」產生認知上的誤差，其關鍵在於新版的《空汙法》第36條第2項，授權環保署未來「得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上車輛其原適用之排放標準」。
這次新版空污法，目前目標是2020年將進入第一階段，規定1991年之前的汽車要符合3期環保法規，而所有的柴油汽車與機車則要符合第4期環保法規，若超過應檢驗日半年仍未實施定期檢驗，經通過也沒有改善，可處3000元以上6000元以下罰鍰，最重可註銷車輛牌照，也就是重汙染汽機車可能被判處死刑。
但標準無論車齡一律齊頭的環保標準，不免讓人質疑這豈不是如同要求40歲的比照20歲的體能標準嗎？在《車訊網》上面寫到，在前提車況維持正常的情況下，大多數的汽車都可以通過第一階段，老舊柴油車與二行程機車除非自行追加粉塵過濾或觸媒轉換器，不然即便車況維持良好也無法過關。因此，也有人建議政府應處罰沒有妥善保養的車，不能因為方便管理，就讓用一套標準管全部的車子。
爭議二：補助夠嗎？
依照汽機車登記數量，全台目前約有1300萬輛機車、760萬部汽車，車齡超過10年的汽機車高達1120萬，約佔52%。
根據環保署推出的優惠政策，共有200億元協助車輛的改善或汰換，包含維修或是加裝各項汙染防制設備，也鼓勵獎助方式汰換新車，若是吊車特殊功能車輛，不是以運輸功能為主，車輛數不多，設備貴重，則是由輔導方式處理，新車換舊車退稅5萬元，新車汰換補助20萬元， 在利息方面則利率2.595％，環保署利息補貼1％，貸款車主分為5年償還，若以購買11噸、2期車總價需要200萬估算。
但仔細想想這些補助真的夠讓人民眾換台車嗎？受到影響的大貨車司機就表示，若有錢可以換新車，誰不想換新車，但政府的補助不夠，加上老車的貸款還沒還清，怎麼買車。
《空汙法》的修法立意良善，但齊頭式的假平等，加上未盡完善的相關政策，似乎也讓人了解為何逼的這些車主紛紛走上街頭。
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