【推薦商品】台灣：恫嚇下的民主進展~必看好書
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 「賀森松以敏銳的眼光觀察現今世事。在 《台灣：恫嚇下的民主進展》 書中，他讓我們對冷戰期間遺留下來最難處理 — 也最危險 — 的事務，有新的了解。」 — R. Linbaugh，美國最熱門的脫口秀廣播節目主持人折價卷「賀森松長年留意觀察中國 — 就像他的朋友尼克森一樣 — 一直都最關注中國人民的自由權利。他是少數能看透中華人民共和國對香港施行計謀的人。他對台灣將來命運的觀察，不但冷靜審慎，而且正確。此書具有高度的可讀性。」— Hugh Hewitt，美國脫口秀 The Hugh Hewitt Show 主持人
「一如所有賀森松的著作，《台灣：恫嚇下的民主進展》 一書，每頁都充滿重要的見識。賀森松所知道的中國和台灣，比得上任何人，而他對兩者的見識，則比他們更明智。我們都甘冒忽視中國對台灣的野心的風險。讀此書，並且買一本送給代表你們在華府的國會議員。」— D. Prager，美國新聞專欄及脫口秀的主持人
美國一方面千辛萬苦地在伊拉克推動民主化，另一方面卻坐視已經民主化的台灣被中國逐步染指；美國一方面承認反美的巴勒斯坦具有建國的權利，另一方面卻讓已成國家的親美台灣在國際認同之間掙扎；美國一方面認定中東的現狀是危險不可忍受，另一方面卻將台灣被中國恫嚇的現狀視為不可改變；美國一方面讚揚印度人民的公投保住了印度的民主，另一方面卻反對民主台灣的人民實踐公投；美國一方面接受它國政變所造成的國名變更，另一方面卻抵制台灣人民對國家正名的公投呼聲 ……
美國在 「台灣議題」 上的這款曖昧態度，唯有透過歷史發展的眼光才可能理解。賀森松在本書中展現了驚人的洞察力，清晰地描繪出複雜的美、中、台關係的發展動態，讓讀者對台灣面臨的國際局勢可以有充分的掌握。此外，一封由美國前總統尼克森，在卡特總統先私下示意與台灣斷交、進而公開宣布與中共建交後五天，所寫給卡特總統的私函，三十年後在本書中首次曝光。經由這一封私函以及尼克森對上海公報的親自解說，我們發現美國對台政策的關鍵轉折，竟是建立在美國國務院對上海公報的故意誤解之上！
《台灣：恫嚇下的民主進展》 是賀森松一本適時的書，探討一件被遺忘卻可能捲入世界戰爭的衝突事件。台灣一直都處於自由與征服的起火點。賀森松當過選購指南尼克森和雷根總統幕僚，他對亞洲隨時會出現的敵對情勢，有令人信服的見解。網路熱銷商品本書揭露台灣發生的新事務中，特別提到卡特總統宣布與台灣斷交，轉與中華人民共和國建交之後，尼克森總統寫給卡特的一封至今從未透露的私函。
儘管尼克森信中對卡特將不利於美國的決策，有明白的警惕，而且卡特後來違背限定產品前任總統不批評現任總統的慣例，尼克森往生之前，還是不願公開這封信來非難卡特的決策。
賀森松經由他在美國及台灣特殊的公職管道，追溯毛澤東時代，冷戰時期，直至今日，然後預測將來會有何進展。
「當然，每一個國家都有願意接受和平，而不計任何代價的一派人。這派人並不知道，沒有和平的自由，仍然存有和平的希望，但經典商品沒有自由的和平，就只是投降。如是而已。」
作者簡介布魯斯．賀森松 （Bruce Herschensohn） 的職業生涯，從小時候在一家 Ralphs 雜貨店，幫顧客攜提購物開始。後來在 RKO 無線電圖片公司送信打工，之後進入該公司的藝術部門工作。服完美國空軍兵役之後，就自己創立電影公司，自寫劇本，自當導演，自行剪輯，自譜配樂。他為美國新聞處 （U.S. Information Agency, USIA） 製作的紀錄片 John F. Kennedy: Years of Lightning, Day of Drums，經過國會通過，總統簽許，受准在美國國內發行 （美國新聞處製作的影片，法律規定不准在國內發行）。
後來，他升任美國新聞處電影電視部主任。任職期間，美國新聞處得到了無數的製片獎賞，包括電影藝術奧斯卡金像獎，得獎數目超過美國其他政府機構得獎總數。
一九六九年，他被選為聯邦政府十大傑出青年，獲頒過國家次高的平民獎，以及其他的優異服務勛章，後來受聘為尼克森總統代理特別助理。他遊歷過世界九十多個國家。
賀森松在Maryland大學教過 「美國的國際形好康活動象」，在Whittier學院榮任尼克森講座，講授 「美國外交和內政政策」，也曾與亞歷山大?索忍尼辛 （Aleksandr Solzhenitsyn） 在瑞士的 Zurich 和美國Vermont 州的 Cavendish 共事。他擔任過位於美國加州 Malibu 的 Pepperdine 大學董事會董事長，是該校的名譽法學博士。
從 1978 到 1991 年，他在 KABC-TV 和 KABC-Radio 當政治評論員。1980 年，他受聘加入雷根總統交接團隊。賀森松 1992 年由共和黨提名，競選加州美國參議員，贏得四百萬票，光榮落選，比加州居民投給共和黨總統候選人的票數高出一百萬票。
1996 年春季學期，他是哈佛大學肯迺迪政治學院的講員，講授 「美國外交政策」。1993 - 2001年，他是 Claremont 學院的卓省錢妙招禮物越講師。
他目前在 Pepperdine 大學的公眾政策學院，教授 「美國的世界領導地位」。賀森松是 「尼克森中心」 外聘的副研究員，並且是 「個人自由中心」（Center for Individual Freedom）的理事。
賀森松的著作包括：《天線之神》（The Gods of Antenna），《失落的喇叭》（Lost Trumpets），《無翅膀的鷹、無良知的鴿》（Hawks Without Wings, Doves Without Conscience），《最後看到的香港》（The Last Time I Saw Hong Kong），《香港歸還時》（Hong Kong at the Handover），《台灣海峽兩岸》 （Across the Taiwan Strait），《護照：冷戰的歷史小說》（Passport: An Historical Novel of the Cold War），《千年期邊緣》（Millenniumm’s Edge），和 《台灣：恫嚇下的民主進展》（Taiwan: The Threatened Democracy）。
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商品訊息簡述:
作者： 布魯斯．賀森松
新功能介紹- 原文作者： Bruce Herschensohn
- 譯者： 王泰澤、張喜久
- 出版社：前衛
新功能介紹 - 出版日期：2007/10/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
白蛇青蛇端午節創意 嘉盛社區與「粽」不同 | 桃竹苗 | 地方 | 聯合新聞網
苗栗市嘉盛社區以粄食出名，糯米造型的白蛇、青蛇「一舉多得」。圖／張永昌提供 分享 facebook 端午節前夕，昨天、今天社區應節包粽子等活動不少，苗栗市嘉盛社區卻與「粽」不同，今年連續第7年以端午節民間傳說白蛇傳為元素，糯米造形的白蛇、青蛇，平面進化到3D立體，網購人氣產品限時產品不僅打出粄食特色，也凝聚社區向心力。苗栗市嘉盛社區發展協會總幹事張永昌把媽媽張賴桂英客家粄手藝，推廣發揚光大，社區成立客家粄仔體驗工坊，2008年起辦理客家粄仔節，7年前社區辦理端午節活動，張永昌發想，嘉盛社區以粄食出最便宜禮物名，不如利用肉粽相同材料的糯米，製作白蛇、青蛇，同樣有過端午節的意義。. } 最近流行產品超人氣產品}); } 「白蛇青蛇不只是白蛇青蛇！」張永昌說，第1年製作的白蛇、青蛇是平面，還沒有製作前，一些居民還擔心會不會很恐怖？成品出來後，大夥覺得還好，因此持續辦理下來，過程中「你一言、我一句」提供意見，社區共同創作白蛇、青蛇成形，凝聚向心力，並有成就感。今年5月30日蒸最新糯米，第2天混入白糖漿、綠茶粉，10多人拼接成白蛇、青蛇，再纏繞盆栽，眾人先後搬到五文昌廟、福德祠，苗栗縣長徐耀昌等人祭拜關聖帝君及土地公祈福，移到活動中心展示，昨天再辦活動。100多人參加，並設計橋段，利用白蛇、青蛇擺飾用的熟雞蛋，辦理夾雞蛋競快趣味活動，當指標檢驗老人身體健康及靈活度，最後社區分食糯米，嘉盛社區「端午節白蛇、青蛇一舉多得！」苗栗市嘉盛社區以粄食出名，糯米造型的白蛇、青蛇「一舉多得」。圖／張永昌提供 分享 facebook
整體規劃重疊、市區衝擊交通 高捷岡山路竹線環評挨轟
2018年08月14日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
承諾了沿線住戶不會拆遷，卻恐怕讓未來的行人、自行車、機車深陷險境，「高雄捷運岡山路竹延伸線」計畫14日在環保署進行第二次初審，遭小組質疑在路竹市區路段的設計思維非「以人為本」，且整體規劃更顯得高鐵、台鐵、捷運三者角色重疊。
此案還可補件再審，提案開發的高雄市政府捷運局還有第三次初審的補考機會，小組要求補充台一線路竹市區路段的因應規劃、地質調查與路網整體計畫等。
此案將在既有的「台1線」上方以立體的方式建置捷運。高雄捷運局指出，高捷岡山路竹延伸線為南高兩市整體大眾運輸的一環，讓高雄都會區北向交通軸線再延伸，大岡山、路竹與湖內地區都將因此納入捷運服務範圍。
不過，在5月底的第一次初審時，就遭小組質疑此案必要性，要求再說明服務對象與既有交通運具、接駁缺口，甚至要求提出其他包括台鐵、接駁公車等替代交通運具的可能性，也對交通可能轉移比率的合理性及其轉移來源提出質疑，要求提供交通模式預測驗證依據。 市區狹窄路邊將擠爆 挨批不是「以人為本」
這次高雄捷運局提出的補充仍遭到砲轟。由於為了建造捷運高架墩柱，將縮減台1線既有車道、路肩。
雖然高雄捷運局表示將維持現有的車道數，雙向2快1慢、3快1慢車道，但王价巨、李克聰等委員批，在路竹市區路段，原本路幅就已狹窄，新的設計路邊卻只剩下1.4公尺的空間，路面上還有許多既有的設施；沒有路肩，行人專用道、自行車道都沒有設置；加上必然會發生的臨停、違停，機車也無安全的行駛空間。甚至是天氣炎熱，機車駕駛最需要的可以遮陰的植栽，也都沒有空間安排。
王价巨批，這樣的設計與「以人為本」的概念背道而馳。環委馬小康更直言，自己就住在附近，既有的國1線在路竹市區段已讓他相當不滿，這樣的規劃無疑加重交通問題，他相當不支持。
沿線居民300多戶已組成自救會，反對為了開路再次徵收拆屋。路竹區台一線自救會執行長林宏裕表示，他們之前已遭徵收拆屋三次，這次要再拆就不能住了。而高雄捷運局則表示，這次保證絕對不會有任何拆遷。而自救會擔心的噪音問題，高捷則表示都有預留設置隔音牆的空間，將來可能需要裝上。
但王价巨提醒，雖然不會拆屋，這樣狹窄的路與噪音，還有景觀上的壓迫感，捷運的量體就是一定要22公尺寬，不可能變得輕薄短小，沿線居民若是意識到問題的嚴重性，將來絕對會激烈抗議，高雄捷運局應該再加強收集民意，不該輕忽環境衝擊，因為目前在環評資料上都只是輕描淡寫。 高鐵、台鐵、捷運 三者重疊 環委質疑 政院曾退件16次
「缺的是接駁轉乘，不是捷運。」李克聰直言，高雄捷運局將人口老化作為此案的理由並非妥當，使用代步車者根本不可能開上捷運，而使用代步車的老人將越來越多，高捷說將來未來使用私人運具者，四成將因此轉搭捷運。「我不相信。」李克聰表示，老年人需要的公共運輸，是從家裡的接駁，而不見得是捷運。
「台鐵的接駁做的好，高鐵就不用延伸。」李克聰表示，目前高雄地區大眾交通的規劃，呈現高鐵、台鐵、捷運，三者角色重疊的狀況。對於自救會提出以輕軌與台鐵共軌的建議，李克聰也大表贊同，認為這是高雄市政府應該重新思考的。
林宏裕指出，此案已遭行政院國發會駁回了16次，更明確指出與台1線、台鐵重複的狀況，要求更改捷運路線。既然高雄市政府至今還是堅持不改，交通部就駁回這個計畫，但卻在前閣揆林全時代還是同意了。林宏裕不滿，如此將耗費300億以上，若是依慣例追加預算，將浪費500億元左右，這是子孫的錢，不該為了工程或炒土地利益而強要開發。
馬小康則表示，這條捷運顯然是為了南科高雄園區、橋頭科學園區楠梓加工出口區的員工而開，且主要就是南科，高市府卻沒有老實交代，卻大談老年人口需求。
地質專業的環委李錫堤提醒，當地有岡山向斜、軟弱地層的地質問題，高捷提出的高架型捷運「頭重腳輕」的設計，在地震狀況下是不利的，因此要求補充當地地層向下變形、軟弱地層沉陷、地震危害度、土壤液化等地質資料，以及說明工程設計上的因應規畫。
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