【省錢】醫師，我怎麼了？ 從常見的5大症狀解答各式疑問~熱銷中
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商品訊息描述:
讓病理專科醫師告訴你
與五大常見症狀相關的疼痛和不適
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在網路上擁有近十萬粉絲的病理醫師YANDEL（Dr_yandel）
將他自身在診間最常遇到的5大症狀──
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以最簡單年終募集易懂的方式來說明其原因及機轉。
搶先看「了解症狀」，也就是了解導致症狀的「疼痛的本體」。
再從「疼痛的本體」去尋找造成好康活動症狀的「疾病」。
所有的醫療人員都應該像這樣傾聽患者的主訴、貼近患者的最新出版感覺，
並從「認識症狀，進而探索疾病」，去考慮如何減輕患者的疼痛。
患者控訴的「疼痛」，很有可能就是來自於某種疾病的副產物。
但是對於患者來說，比起幫他們的疾病冠上某個病名，患者應該更希望有人能趕快幫他脫離苦海。
除了疾病之外也要記得觀察病徵，看看患者的症狀，這樣才是為患者看診的真正意義。
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?YANDEL醫師從常見的症狀去探討疾病的根源。這樣的思考過程及研究方式對於一般的中年人也相當有參考價值，邁入中年的人應該要人手一本。
?雖然我不是醫療從業人員，但有讀這本書真是太好了。包含從症狀可以了解的事情，或者不能輕易下判斷的事情等，對於往後的生活相當有幫助。
?書中的解說相當容易懂，在要如何表達症狀、醫師想要得到什麼資訊、看診時必須要說明的事情都有很具體的描述。
限定折扣價超值推薦?雖然對於醫療不是很了解，但當我住院、在面對護理師及醫師探視所提出的各種問題時，就想起了書中的內容。
?因為是從很容易了解的症狀觀察及診斷等寫起，因此就算當成一般的家庭醫療讀物，在想要傳達自己的症狀給醫師時也很有幫助。
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商品訊息簡述:
作者： 市原 真
新功能介紹- 譯者： 許展寧
- 出版社：台灣東販
新功能介紹 - 出版日期：2018/12/26
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
貨車逆向被查！駕駛無照 後車廂躲通緝犯
苗栗警方夜間巡邏發現一輛貨車逆向停車上前盤查，駕駛非常配合，坦承無照，開單同時，另一名員警發現後車廂有聲音，仔細查看，後車廂躲了一個人，副駕駛座不坐，躲在密閉的後車廂，原來毒品案被通緝。
警方巡邏，一轉彎過來，這台貨車有點誇張喔，逆向停車。
警方vs.駕駛：「你是哪裡開過來怎麼這方向，在那邊轉的轉來這裡，這邊不能逆向，單行道車子又多，我就看要調頭車上十多籃。」
駕駛知道自己違規配合盤查，說為了方便下貨，還坦承無照駕駛。
警方vs.駕駛：「有沒有駕照‵，有沒有適當的駕照，沒有啦，我沒有駕照。」
警方開紅單同時，另一名員警仔細查看車輛，發現後車廂有聲音，到後頭一看真的有人，他開了門，似乎要逃，看到警察知道逃不了，停了下來。
警方vs.駕駛：「對啊，你就通緝啊，為什麼通緝，我好康報報發燒好康看一下什麼通緝毒品啊。」
男子還帶著工作手套，不坐副駕駛座，卻躲在密閉的後車廂，原來因為毒品案被通緝。
鶴岡派出所副所長薛世賢：「後車廂那個人見到我們警察企圖想要逃跑立即開門，後來被我們員警阻止。」
56歲的曹姓駕駛，無照被開單，車輛逾期沒有檢驗已經註銷車牌，至於躲在後車廂是47歲的劉姓通緝犯，逮捕歸案。
《TVBS》提醒您：
◎珍惜生命拒絕毒品，健康無價不容毒噬
搶救蚊子園區 宜科擬推翻「不量產」承諾 遭要求重作環評
2018年08月29日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
竹科宜蘭園區環差案，29日在環署進行第一次初審，雖然宜蘭縣代理縣長陳金德親自領軍，打算在承諾污染排放總量不變下，增加引進產業類別及量產，包括生技、精密機械、通訊等產業量產。「此風不可長」環委李克聰說了重話，認為當時為求過關答應的限制，後續又想從環差改回來，實在不應該。此案也遭小組建議重作環評。
此案在2007年環境影響說明書審查結論通過，條件是承諾園區不從事產品量產行為，但現在變更申請「新增生物科技、精密機械、通訊、光電元件材料系統及綠能產業開放量產」。小組指出，這些量產行為將衍生新興污染物、酸鹼氣、有害空氣污染物、溫室氣體直接排放等原環評不得量產情境下未評估污染排放項目，因此需要重作環評。
竹科宜蘭園區當年以「不得量產」的承諾通過環評，但因此從2008年至今招商困難，挨批「蚊子園區」，土地使用率偏低屢招檢討。竹科因此提出環差案，打算開放生技、精密機械、通訊等產業量產。
宜蘭園區總面積約70.63公頃，扣除公共設施等後，可出租面積約33公頃，但因招商產業類別限制與「不得量產」，園區土地出租率至今僅有6.03%。
為了活化園區，竹科管理局申請讓宜蘭園區對生物科技、精密機械、通訊、光電元件材料系統及綠能產業開放量產。管理局局長王永壯強調，這是在污染物排放總量不增加前提下，連結宜蘭在地產業，促進當地產業升級。
宜蘭縣代理縣長陳金德親自出席，表示地方期待廠商進駐能帶動經濟發展。宜科表示，將以低污染、低耗能產業為原則，將有數位內容智慧運用、結合宜蘭在地產業。例如宜蘭工廠以食品加工業為大宗，將以此帶動機械設備業發展；電子設備及零組件製造業工廠數居中，醫材製造業及製藥業工廠具規模且為國內知名之企業。且宜蘭大學已結合在地學校及宜蘭園區廠商，進行氫能燃料電池車及雲端綠能智慧微電網等研究成果。
不過，小組環評委員卻對「開放量產違背當初環評意義」相當不滿，更表示開放這些量產是違背了科學園區的發展精神。
環評委員李克聰指出，宜科本來是以通訊資訊服務、數位創意等類軟體產業通過環評，這些產業不需量產、低污染低耗能，但這次要新增的產業類別，卻需要量產，顯然與本來的承諾及精神都不符，因此他強烈主張此案應建議重做環評。
李克聰直言，台灣現在處處是科學園區，若科技部想在各地都設園區，就應該針對各區域特性發展、有不同科技產業類別。
再者，李克聰也批評，許多開發單位為了讓環評通過就任意承諾，之後再以環差審查方式逐步變更，此案大幅改變環評結論，實在嚴重影響環評審查精神，「此風不可長」。
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