【挖好康】自由行：越南2013-14~暢銷書籍
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商品訊息描述: 限時產品團購熱門產品越南，由南至北長達3000公里，無論地形、氣候、風土人情，變化極大，感覺驚艷。六、七十年代的越戰情景早已悄悄為人忘卻，今天的越南盡是景象繁榮，儘管改名胡志明市30年了的西貢，現在又褪下教條式的共產主義思想，全面改革開放。放眼望去，胡志明市似乎是更加資本主義化，比起30年之前的西貢大有過之而無不及，一波波的新建設、一條條的新公路，越南彷彿像是在極力掙扎脫殼的金蟬，全面開放、鼓吹旅遊之下的越南，讓人不但體驗到現代化，還能夠同時留連在令人回味無窮的特色鄉土。
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作者： 編輯部
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
降成本?顧安全? 航空業者兩難 | 全球財經 | 全球 | 聯合新聞網
彭博資訊1日報導，根據最新統計，去年死於空難的人數創四年新高，搭乘飛機超值推優惠專區似乎變得比以前更危險，而這很難只怪罪波音737 MAX客機。國際航空運輸協會（IATA）指出，去年全球幾乎每個地區的飛機失事頻率增加，且共計523人罹難，為四年新高。今年3月衣索比亞航空及5月俄羅斯航空（Aeroflot）的兩起空難，對航空業無疑是雪上加霜。. } }); } 有鑑於此，飛航安全儼然成為今年IATA年會的焦點議題。然而，在航空旅遊需求勁增及廉航崛起之際，如何壓低成本及兼顧安全，已成為航空業者的兩難。IATA 1日在南韓首爾舉行為期三天的年會，為波音737 MAX接連發生彌月送禮推薦熱賣商品英文兩起空難以網購人氣產品來航空業最大一場集會。該協會的航空公司會員負責全球逾八成的空中運輸。IATA預期，未來20年空中旅行的需求將成長一倍，同時帶來商機與挑戰，也使得航空公司、飛機製造商及監管機構在後面苦苦追趕。隨著以便宜機票為賣點的廉價航空大舉搶客，傳統航空公司壓低成本的壓力與日俱增。飛行安全的問題也浮上檯面，不論是機師訓練或機艙新增的功能，都需大筆資金省荷包享好禮，投入在安全方面的資源自然受限。此外，愈來愈多航空公司向飛機製造商訂製符合旅遊潮流的機款，也增添飛安疑慮。 CAPA資深航空顧問湯瑪士表示，在有限的預算內及時交機對波音及空中巴士造成壓力。例如，澳洲航空公開要求兩家飛機商在2022年前生產一款20小時直飛雪梨與倫敦的飛機。
打造「巨型垃圾收集器」 24歲荷蘭青年立志5年太平洋垃圾帶減半
位於美國加州和夏威夷之間有個全球最大的垃圾帶，累積人類多年來丟棄到大海中的垃圾。一群年輕的科學家與工程師團隊，經過5年研發出「巨型垃圾收集器」，於週六（8日）正式推出。他們將沿路「撿起」海洋垃圾，目標是5年內清理掉一半的垃圾面積。
荷蘭非營利組織「海洋清理」（Ocean Cleanup）8日發表研究5年的「巨型垃圾收集器」，將準備對舊金山外海與東太平洋的漂浮塑膠垃圾進行清理。該團隊計劃，以一艘補給船拖曳一條600公尺長的浮式攔索，圍住飄在海上的垃圾；會先從加州外海240海里（約444.5公里）處先測試2週，接著就會前往加州與夏威夷間，約有3個法國大的「太平洋垃圾帶」實施清理。
「海洋清理」是由年僅24歲的荷蘭年輕發明家柏葉·史萊特（Boyan Slat）在18歲時所創立，他在16歲時在地中海練習潛水，發現海裡的塑膠垃圾比魚還多，便立志要清潔海洋。該組織目已募得3,500萬美元（約10億7870萬元台幣）資金，預計2020年前在太平洋海域上放置60個名為「001系統」（System 001）的海上攔柵。
史萊特把這套「001系統」系統取名為「威爾森」（Wilson），靈感就來自於萊好萊塢電影「浩劫重生」（Cast Away）裡，在荒島陪伴男主角湯姆漢克（Tom Hawk）的那顆排球。
史萊特表示，他們目標是每月清除5公噸的海洋塑膠殘骸、預計會在5年內清理掉一半垃圾，如果運作順暢，將於2040年清理9成太平洋垃圾。他還說，這些漂浮攔柵可以抵抗惡劣氣候，使用期限可達20年。
不過史萊特的發明也引起部份學者批評。樸茨茅斯大學（Bournemouth University）海洋生物學教授瑞克·史塔福特（Rick Stafford）就認為，這種巨型攔柵固然可以去除大量海洋垃圾，但他也擔心會有海洋生物被纏住，像是鮪魚或海龜可能會不小心入網。他同時也對設備可能使用有毒的防污塗料表示擔憂。
不過多數人同意，垃圾對於海洋生態的危機已迫在眉梢，顧慮這些誤傷而不清理，那麼垃圾問題肯定將無法解決。（艾以琳/綜合報導）
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